Instalación de Cargadores para Vehículos Eléctricos en Casa
Guía técnica completa: desde la evaluación del empalme hasta el certificado TE6. Todo lo que necesitas saber sobre el sistema de alimentación para vehículo eléctrico en tu vivienda.
Cotizar instalación →5 pasos
Proceso completo de instalación
TE6
Certificado SEC incluido
1–3 días
Tiempo de ejecución estándar
¿Qué implica instalar un sistema de alimentación para vehículo eléctrico en casa?
Instalar un cargador eléctrico en casa —también llamado punto de carga de Nivel 2 o Wallbox— no equivale a enchufar el auto a un tomacorriente común. Requiere un circuito eléctrico dedicado con cable de cobre de calibre adecuado, protecciones específicas en el tablero (diferencial tipo A y termomagnético) y, al finalizar, el certificado TE6 emitido ante la SEC por un instalador con credencial vigente. El proceso completo toma entre 1 y 3 días hábiles en instalaciones residenciales estándar. En Chile, el costo base parte desde $159.000 para casas con distancias cortas al tablero (hasta 20 metros).
Los 5 pasos de una instalación correcta
01
Evaluación técnica inicial del empalme
El primer paso es verificar que tu instalación eléctrica soporta la demanda adicional del cargador. Un instalador SEC revisa la capacidad del empalme (típicamente 5 kW a 15 kW en viviendas), el estado del tablero general, la distancia desde el tablero hasta el estacionamiento y si existen circuitos sobreexigidos. En casas antiguas o con empalmes de baja potencia puede ser necesario solicitar un aumento de capacidad a la distribuidora antes de instalar el cargador.
02
Cableado dedicado: calibre y trazado
El cargador EV requiere un circuito eléctrico exclusivo: no puede compartir el circuito con otros artefactos. Se usa cable de cobre de calibre AWG 6 (16 mm²) para cargadores de 32 A o AWG 8 (10 mm²) para 16 A. El cable se instala en tubería conduit o canalización según el trazado acordado entre el instalador y el propietario. El trazado correcto evita cruces con circuitos de agua caliente sanitaria o ductos de gas, siguiendo las disposiciones de la normativa NCh Elec. 4/2003.
03
Protecciones eléctricas en el tablero
En el tablero eléctrico principal se instalan dos protecciones dedicadas: (1) un interruptor diferencial tipo A de alta sensibilidad (30 mA), que detecta corrientes de fuga senoidales y pulsantes generadas por el cargador, y (2) un interruptor termomagnético calibrado al amperaje del cargador (16 A o 32 A), que protege el cable ante sobrecarga sostenida o cortocircuito. Estas protecciones son obligatorias por normativa y constituyen el elemento de seguridad más crítico de toda la instalación.
04
Montaje del cargador (Wallbox)
Una vez tendido el cable y verificadas las protecciones, el instalador monta el Wallbox en la pared del estacionamiento. Los cargadores de Nivel 2 (AC) más comunes en Chile operan entre 3,7 kW y 22 kW y son compatibles con el conector Tipo 2 (estándar europeo IEC 62196), presente en todos los vehículos eléctricos vendidos en el mercado chileno. La altura de montaje estándar es entre 90 cm y 120 cm del suelo, con orientación que facilita el acceso al conector sin dobleces en el cable del cargador.
05
Pruebas y certificado TE6
Tras el montaje, el instalador realiza pruebas de aislamiento eléctrico, verificación de la continuidad de la puesta a tierra y prueba funcional de carga con el vehículo. Aprobadas las pruebas, emite el certificado TE6 que se registra ante la SEC y la distribuidora. Todo el proceso desde la visita técnica hasta el TE6 toma habitualmente entre 1 y 3 días hábiles en instalaciones residenciales estándar.
Cargadores 16A vs 32A: ¿cuál necesita tu auto?
| Característica | Cargador 16 A | Cargador 32 A |
|---|---|---|
| Potencia | 3,7 kW (monofásico) | 7,4 kW (monofásico) / 22 kW (trifásico) |
| Corriente | 16 A | 32 A |
| Cable requerido | AWG 8 (10 mm²) | AWG 6 (16 mm²) |
| Carga batería 60 kWh | ~16 horas | ~8 horas |
| Ideal para | Uso diario < 150 km | Uso diario > 150 km o flota |
| Empalme recomendado | 5 kW o más | 8 kW o más |
Precauciones de seguridad críticas
La instalación de un cargador EV sin protecciones adecuadas puede provocar incendios eléctricos o fallos que dañen la batería del vehículo. Las tres precauciones irrenunciables son:
Diferencial tipo A obligatorio
Nunca instalar un diferencial tipo AC para proteger el circuito del cargador. Los cargadores EV generan corrientes de fuga con componente continua que el tipo AC no detecta. Ver más en el artículo sobre protecciones eléctricas. Leer más →
Cable dimensionado correctamente
Nunca usar cable de sección insuficiente. Un cable subdimensionado se sobrecalienta durante la carga nocturna y puede generar incendio en el muro.
Técnico con credencial SEC vigente
Verificar la credencial SEC del instalador antes de contratar. Un trabajo sin TE6 invalida el seguro de hogar y puede generar problemas en la venta de la propiedad. Leer más →
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Preguntas frecuentes sobre instalación de cargadores EV en vivienda
¿Qué calibre de cable se necesita para instalar un cargador eléctrico en casa?
El calibre depende de la potencia del cargador. Para cargadores de 7,4 kW (32 A) se usa cable de cobre AWG 6 (16 mm²), que soporta la corriente sostenida de carga sin sobrecalentarse. Para cargadores de 3,7 kW (16 A) es suficiente cable AWG 8 (10 mm²). En Chile se recomienda siempre dimensionar el cable para el amperaje del cargador más un margen del 25%, según la normativa NCh Elec. 4/2003. Un instalador SEC certificado realiza el cálculo exacto durante la visita técnica, considerando la distancia desde el tablero hasta el punto de carga.
¿Cuál es la diferencia entre un cargador de 16A y uno de 32A?
Un cargador de 16 A entrega hasta 3,7 kW en red monofásica, cargando una batería típica de 60 kWh en aproximadamente 16 horas: suficiente si cargas de noche y el auto recorre menos de 150 km diarios. Un cargador de 32 A entrega hasta 7,4 kW monofásico (o 22 kW trifásico), cargando la misma batería en 8 horas o menos. La elección correcta depende de la capacidad de tu empalme eléctrico y de cuántos kilómetros recorres por día. El instalador SEC verificará durante la visita que tu empalme soporta la demanda adicional sin disparar el diferencial general.
¿Por qué se requiere un diferencial tipo A para cargadores EV?
Los cargadores de vehículos eléctricos (Nivel 2 / AC) generan corrientes de fuga con componente continua pulsante que los diferenciales estándar tipo AC no detectan correctamente. El diferencial tipo A detecta tanto corrientes senoidales (AC) como pulsantes (DC moduladas), cubriendo el perfil real de corriente que genera un cargador EV. La normativa chilena NCh Elec. 4/2003 y las guías técnicas de la SEC exigen el uso de diferencial tipo A o tipo F en instalaciones de carga de vehículos eléctricos. Instalar un diferencial tipo AC en lugar de tipo A es un incumplimiento normativo que invalida el certificado TE6.
¿Qué es el certificado TE6 y quién lo emite?
El TE6 es el certificado de instalación eléctrica interior que emite un instalador con credencial SEC vigente (Clase A, B o C) una vez terminado el trabajo. En él se declara que la instalación cumple con la normativa NCh Elec. 4/2003 y se registra ante la distribuidora eléctrica correspondiente (Enel, CGE, Chilquinta, etc.). Sin TE6, la instalación no está regularizada: el seguro de hogar puede rechazar siniestros relacionados con esa instalación, y en caso de venta de la propiedad puede generar problemas en la escrituración. Enérgica City emite el TE6 en cada instalación, sin costo adicional.
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Escrito por Felipe Donoso, Ingeniero Eléctrico con 10+ años de experiencia en electromovilidad.
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