Programa Mi Taxi Eléctrico: Carga Domiciliaria para Conductores
El programa Mi Taxi Eléctrico del Ministerio de Energía subsidia hasta el 80 % de la instalación de cargadores en casa para taxistas y colectiveros. Enérgica City es instalador autorizado.
27.000+
Taxis potencialmente beneficiarios en Chile
80%
Subsidio sobre costo de instalación
$500.000
Ahorro mensual estimado vs. carga pública
¿Qué es el programa Mi Taxi Eléctrico?
Mi Taxi Eléctrico es un programa impulsado por el Ministerio de Energía de Chile en el marco de la Estrategia Nacional de Electromovilidad, cuyo objetivo es acelerar el recambio del parque de taxis y colectivos a tracción eléctrica. Chile tiene más de 27.000 taxis básicos y más de 30.000 colectivos registrados en el MTT, los cuales representan una oportunidad significativa de reducción de emisiones urbanas dado que cada unidad recorre entre 60.000 y 80.000 km anuales.
El programa opera a través de llamados anuales en que los conductores postulantes reciben un subsidio directo para la adquisición del vehículo eléctrico y, en algunos llamados, para la instalación del cargador domiciliario. Enérgica City participa como instalador autorizado del programa, realizando las instalaciones de carga residencial certificadas que requieren los beneficiarios.
Por qué la carga domiciliaria es el corazón del negocio del taxi eléctrico
Un taxista que depende de estaciones de carga pública DC rápida para su operación diaria enfrenta tres problemas: el alto costo por kWh (~$400/kWh en cargadores DC rápidos de 50 kW), el tiempo perdido esperando turno en los cargadores (15-30 minutos por sesión) y la incertidumbre de disponibilidad. Por el contrario, un taxista que carga en casa durante la noche paga entre $80 y $120/kWh, no pierde tiempo y parte cada mañana con la batería al 100 %.
Para un conductor que recorre 250 km diarios y tiene un vehículo con consumo de 18 kWh/100 km, la carga nocturna domiciliaria representa un gasto mensual de aproximadamente $135.000 (45 kWh/día × $100/kWh × 30 días). El mismo consumo en cargadores DC públicos costaría $540.000/mes. El diferencial de $405.000 mensuales es lo que hace que el taxi eléctrico sea económicamente superior al taxi a gasolina.
Otros incentivos para el taxi eléctrico en Chile 2025
Más allá del subsidio a la carga domiciliaria, los taxistas y colectiveros que se acogen al programa Mi Taxi Eléctrico acceden a un conjunto de incentivos complementarios vigentes en 2025:
🚗
Exención del permiso de circulación por 2 años
Los vehículos eléctricos nuevos están exentos del pago del permiso de circulación durante los primeros 2 años. Para un taxi con patente de trabajo, el permiso puede superar los $400.000/año, lo que representa un ahorro significativo en los primeros años de operación.
🌿
Sin impuesto verde
Los vehículos eléctricos no están afectos al impuesto verde (Ley 20.936), que grava a los automóviles con emisiones superiores a 110 g CO2/km con tasas de hasta el 4,1 % del valor CIF. Este impuesto encarece los vehículos convencionales entre $500.000 y $2.000.000 en promedio.
📊
Reducción de IVA en algunos modelos
Ciertos modelos de vehículos eléctricos importados para uso comercial calificado (taxi, colectivo) pueden acogerse a mecanismos de recuperación de IVA de importación, dependiendo de la categoría arancelaria y del destino de uso declarado ante el SII.
🔋
Garantía ampliada en baterías
Los principales fabricantes de EV (BYD, CHERY, MG, Renault) ofrecen garantías de batería de 8 años o 160.000 km para vehículos adquiridos dentro del programa Mi Taxi Eléctrico, superior a la garantía estándar del mercado.
¿Cómo postular al subsidio para el cargador domiciliario?
El proceso de postulación varía según el llamado activo del programa. El procedimiento estándar para la parte de instalación de cargador domiciliario dentro de Mi Taxi Eléctrico sigue estos pasos:
01
Verificar elegibilidad
Confirmar que tienes licencia de taxi o colectivo vigente en el MTT y RUT activo en el SII con actividad de transporte. Puedes verificar tu elegibilidad en el portal del Ministerio de Energía o consultando directamente a Enérgica City.
02
Postular en el portal del Ministerio de Energía
Completar el formulario de postulación en linea en energía.gob.cl con tus datos de conductor, datos del vehículo (o del vehículo que planeas adquirir) y domicilio donde se realizará la instalación del cargador.
03
Selección de instalador autorizado
Una vez aprobada la postulación, debes seleccionar un instalador autorizado por el programa. Enérgica City aparece en el listado de instaladores certificados. Nos contactas, coordinamos la visita técnica y evaluamos si la instalación eléctrica de tu domicilio cumple los requisitos.
04
Visita técnica y presupuesto
Un ingeniero de Enérgica City visita tu domicilio, evalúa el tablero eléctrico, el espacio disponible para el cargador y el trayecto del cableado. Se elabora un presupuesto detallado que se presenta al Ministerio para la aprobación del monto del subsidio.
05
Instalación y certificación
Una vez aprobado el subsidio, Enérgica City realiza la instalación completa: circuito dedicado, cargador de nivel 2 de 7,4 kW y presentación del formulario TE6 ante la SEC. El proceso completo toma entre 1 y 2 días hábiles.
06
Entrega de documentación al Ministerio
Enérgica City entrega al Ministerio de Energía el informe de instalación, el número de declaración TE6 y las fotos del estado final, como respaldo para la liquidación del subsidio.
Comparativa: taxi eléctrico vs. taxi gasolina en Chile (2025)
Para un conductor que recorre 250 km diarios durante 300 días al año (75.000 km/año), la diferencia económica entre operar un taxi eléctrico con carga domiciliaria y un taxi a gasolina es significativa:
Concepto
Taxi eléctrico
Taxi gasolina
Combustible/energía mensual
~$135.000 (carga nocturna)
~$540.000 (bencina 95)
Mantención mensual estimada
~$25.000 (EV: sin aceite, frenos regenerativos)
~$90.000
Permiso circulación (año 1–2)
$0 (exento)
~$420.000/año
Impuesto verde
$0
Incluido en precio del vehículo
Ahorro mensual total vs. gasolina
~$470.000
—
Ahorro anual
~$5.640.000
—
El ahorro anual de $5.640.000 representa el retorno completo del costo de un vehículo eléctrico de gama media ($10.000.000 a $14.000.000) en menos de 3 años, sin considerar el subsidio del programa Mi Taxi Eléctrico ni los beneficios tributarios adicionales.
Preguntas frecuentes — Programa Mi Taxi Eléctrico
¿Quiénes pueden postular al programa Mi Taxi Eléctrico en Chile?
Pueden postular al programa Mi Taxi Eléctrico los conductores que posean una licencia de taxi básico o taxi colectivo vigente emitida por el MTT, tengan domicilio registrado en el Servicio de Impuestos Internos (SII) con actividad secundaria de transporte de pasajeros remunerado, y estén al día en sus obligaciones tributarias y previsionales. El programa también incluye a conductores de aplicaciones de movilidad (Uber, Cabify, inDriver) que cuenten con permiso de operación vigente. No es requisito ya tener el vehículo eléctrico al momento de postular; algunos llamados permiten postular como parte del proceso de recambio.
¿Qué cubre el subsidio de Mi Taxi Eléctrico para la instalación del cargador?
El subsidio del programa Mi Taxi Eléctrico cubre hasta el 80 % del costo de instalación del cargador domiciliario, con un tope máximo de $280.000 por beneficiario. Esto incluye el cargador de nivel 2 (modo 3, 7,4 kW), la mano de obra de instalación por un instalador SEC certificado, los materiales eléctricos (cable, conduit, breaker dedicado) y la certificación TE6 ante la SEC. El 20 % restante lo aporta el conductor, aunque en algunos llamados la cobertura llega al 100 % para conductores de zonas de menor desarrollo. Enérgica City gestiona todo el proceso, incluyendo la documentación para el subsidio.
¿Por qué es crítica la carga domiciliaria para los taxistas eléctricos en Chile?
Un taxista o colectivero en Chile recorre entre 60.000 y 80.000 km anuales, lo que equivale a un consumo eléctrico de 12.000 a 16.000 kWh por año. Cargar exclusivamente en estaciones públicas DC rápidas tiene un costo de $350 a $500/kWh, mientras que la carga domiciliaria nocturna cuesta entre $80 y $120/kWh. Para un conductor que recorre 250 km diarios con un consumo de 20 kWh/100 km, cargar en casa en vez de en cargadores públicos significa un ahorro de entre $375.000 y $500.000 mensuales. La carga domiciliaria es la diferencia entre que el taxi eléctrico sea rentable o no.
Escrito por Felipe Donoso, Ingeniero Eléctrico con 10+ años de experiencia en electromovilidad. Revisor técnico: Gilberto Escalona.
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Somos instaladores autorizados del programa Mi Taxi Eléctrico. Te ayudamos con toda la documentación y gestión del subsidio, sin costo adicional.